Dossier Spécial ATV !

 Hier, une seconde interview sur l'ATV - le cargo européen qui devra ravitailler à l'avenir la Station Spatiale Internationale  - est parue sur mon site partenaire Futura-Sciences. Cette interview m'a amené à rencontrer François, un ingénieur développeur d'EADS Space Transportation en charge du programme de surveillance des performances propulsives.

  Il utilise le logiciel de simulation FlowMaster pour modéliser le réseau hydraulique d'alimentation des 32 moteurs, pour calculer les pressions en chacun de ses points, pour enfin déduire la pression de combustion et établir la poussée instantanée des moteurs.

  Ce programme permettra de comparer lors du vol d'inauguration prévu en 2007 la trajectoire effective de l'ATV avec la trajectoire théorique, et d'apporter si nécessaire des modifications (réglage du débit d'ergols...)

  A cette occasion, l'équipe de Futura-Sciences m'avait réservé une surprise de taille :

Une Spéciale ATV  sur Futura-Sciences !


 

  Je les remercie pour cette valorisation de mon travail, et je vous invite à découvrir dès à présent ces interviews exclusives  :

Interview du 28/11/05 : On tourne avec Jules Verne. Moteur !
Interview 09/11/05 : Jules Verne repousse son rendez-vous avec l'ISS

Extrait de l'interview :

Futura-Sciences : Pouvez-vous nous parler un peu de ces moteurs ?

François : Le module ATV est équipé de pas moins de 32 moteurs : 4 propulseurs principaux de 490 Newton, et 28 propulseurs de 220 Newton de poussée. Bien sûr, leur poussée sera paramétrable en vol. Entre autres, la manœuvre de rendez-vous avec la Station Spatiale Internationale sera un point délicat de la mission, ce sera un peu comme essayer de faire un créneau avec une formule 1 : à ce moment là, les performances des moteurs devront correspondre exactement à celles prévues dans les simulations. C’est pour pallier à tout aléa que nous développons un outil de surveillance de leurs performances.